Zee-Rover

Zo, Zee-Rover staat weer gerepareerd en wel voor weer deur – Lekker snel gefixed door J&J!
Fijn dat we weer zo snel in de vertrouwde 4×4 door de sneeuw kunnen baggeren!

Zo, dat was met het reisje wel vandaag, over een stuk van 180 km bijna 8 uur overgedaan!

Op de terug weg van familiebezoek vanmiddag (vertrek 16:30) na ca. 1 hr raar geluid onder de motor. Ook een heeel klein zweempje damp te zien vanonder de kap. We wilden net wegrijden van parkeerplaats bij tankstation, dus meteen gestopt en kap open om te kijken, vrijwel gelijk gutst het koelwater over mijn voeten… Blijkt de waterpomp vastgelopen te zijn.
Dan sta je dus op kerstmiddag 2 uur te wachten op de WW, en vervolgens nog eens 2 uur op een bergingswagen. Auto opgeladen en wegebracht, huurauto mee en vervolgens spekglad op de weg (we waren juist vroeg weggegaan om vóór de voorspelde ijzel terug te zijn), dus zeer langzaam rijden thuisgekomen om 11:15 uur…

Pfft, was me wel ‘n speciale 1ste kerstdag..

Eindelijk, na veel troubles is net op tijd voor de vakantie de achteras weer klaar. Een tijd geleden geconstateerd dat verschillende lagers in de as (nr. 17 en 40 op de tekening) versleten waren… en wel zodanig dat de hele as vervangen moest worden #$%@#$$ ! (Ingevreten in het ashuis, dus de lagers konden niet simpelweg vervangen worden). “Doettie anders nooit meneer, Salisbury assen gaan nooit stuk” … Aangezien een nieuwe as niet te betalen is een tweedehands as overgenomen van prikker B. te G.
Deze opgeknapt (roest afgebikt en alles in de RX5 en RX10 gezet). De as is daarna overgezet door mijn LR-Specialist Jansen & Jansen.
Update: Inmiddels weer 2000 vakantie km’s ermee gereden en alles werkt weer voortreffelijk!

Gelukkig, eindelijk (na 3 weken) kunnen we weer rijden..
De hoofdas in de versnellingsbak was finaal doormidden gebroken (“doettie anders nooit meneer…”). Als iemand dat als eens eerder bij de hand heeft gehad mag ‘tie ‘t zeggen, ben zeer benieuwd wat de oorzaak zou kunnen zijn.
Nou ja, hij rijdt weer. Er is een revisiebak gemonteerd, evenals een nieuwe drukgroep en nog diverse andere koppelingsonderdelen. Kosten: een vermogen… Alles voor ‘t goede doel zullen we maar zeggen.

Terugreis van een heerlijke vakantie aan de Belgisch kust. Stoppen voor een stoplicht in Dordrecht. Schakelen naar de 1ste versnelling om op te trekken bij groen licht. Koppeling op en gas… niets. Andere versnellingen: niets. Hoog / laag, difflock: niets. Zee-rover vertikt het om op eigen kracht nog een centimeter te rijden. Er zit niets ander op dan om hem aan de kant te duwen en onze grote vrienden van de wegenwacht te bellen….



(wordt vervolgd)

Tussenstandje dd. 8-6-2009:
Net met de garage gebeld, de versnellingsbak ligt er uit, een vd assen is afgebroken. Ze zijn de bak uit elkaar aan het halen, morgen weten we weer meer…

Zie vorige post: de diagnose is gesteld, het bleek uiteindelijk een vastgelopen dynamo te zijn. Uiterlijk leek alles normaal te draaien maar binnenin was ‘ie vastgelopen. Door verkeerde electrische signalen ging de motor dus ook heel raar lopen. Valt dus gelukkig mee…

Het zit even niet mee… Op de terugweg van de vakantiebeurs hoorden we een abnormaal geluid onder de motorkap. Ik was er niet gerust op om hier mee door te rijden, dus heb de WW gebeld om een geoefend oor ook eens te laten luisteren. Het leek volgens de wegenwacht op een kapot lager, beter niet doorrijden.

Dus de auto maar met een bergingswagen naar de garage laten brengen. Daar was toevallig de eigenaar aanwezig, meteen geluisterd, blijkt het hoogstwaarschijnlijk de airopomp te zijn. Ik hoop dat het inderdaad meevalt, als het de aircopomp is hoeft in ieder geval gelukkig niet het blok open. Morgen weten we meer….

Je moet natuurlijk niet de goden verzoeken! Dat komt ervan als je een stukje humor over “Lucas, The Prince of Darkness” plaatst… 

Op weg naar huis – in het donker natuurlijk – valt plotseling alle licht (achterlicht, stads- en dimlicht) uit! Met moeite thuis gekomen. 
Onderzoek wijst een kapotte lichtschakelaar aan als boosdoener. Echter, de gloednieuwe gekochte schakelaar die geplaatst wordt blijkt ook defect, althans, wel achter- en stadslicht maar geen dimlicht. Een volgende schakelaar werkt wel op alle functies naar behoren. Met de multimeter kan ik echter geen fout in de 1ste vervangen schakelaar ontdekken.

Lang leve de raadselen van Prins Lucas!

Nou, het lijkt wel een vervolgverhaal. Voor de 2de keer weer thuis dan. De oliekeerring en de as zijn vervangen. Het moet nu wel toch wel lekvrij zijn zo.

Helaas, de vreugde is van korte duur. Nadat ik gisteren de auto opgehaald had bij de garage en hij één nachtje op de oprit had gestaan, zag ik ‘s morgens dit olieplasje onder de auto!

Hij kan dus wéér terug naar de garage. Ben er niet blij mee!